Açıklama

Teknik parametreler

Şirket Profili

Quanzhou Xinlida Machinery Manufactory Co., Ltd. 1995 yılında Çin'in güneydoğusunda, "İpek Yolu"nun başladığı Quanzhou adlı kültürel şehirde kuruldu. Quanzhou bir "bahçe şehri" olarak bilinir ve güzel bir çevreye ve rahat ulaşıma sahiptir.
2008 yılında ISO9001 uluslararası kalite yönetim sistemi sertifikasını, 2014 yılında ise ISO/TS16949 kalite sistemini geçti. Pazarımız Güneydoğu Asya'dan Orta Doğu Bölgesi'ne, Avrupa'ya, Amerika'ya vb. ülkeleri kapsamaktadır.

Neden Bizi Seçmelisiniz?

Fabrikamız
Xinlida, Debriyaj Güçlendirici, Fren Havası Ana Güçlendirici, Tamir Takımı, King Pin Kiti, Muylu Koltuğu vb. gibi Avrupa ve Japon Oto Şasi Parçalarına yönelik Yedek Parçaların profesyonel üreticisi ve ihracatçısıdır. Xinlida'nın ruhu, modern kurumsal yönetimle çalışan "profesyonellik, yenilik, kalite ve özveri" dir.

Sertifikamız
SGS ISO9001, TUV ISO/TS16949

Üretim Ekipmanları
Sekiz PCS CNC makinesi, Bir Otomotiv döküm Makinesi ve Bir Test Odası

Ürünümüz
Debriyaj Güçlendirici, Hava Ana Güçlendirici, Taban Valfi, Röle Valfı, Güç Shift Güçlendirici, Servo Pompa, Yedek Pompa, Ana Pompa, Güçlendirici Tamir Takımı, King Pin Kiti, Muylu Mili, Muylu Koltuğu, Pervane Mili, Muylu Burcu, Muylu Pulu, Bağ Çubuk Ucu, Sürükle Bağlantı Ucu vb.

Muylu Koltuğu

Öğeler: Kamyon için muylusu koltuk, Kamyon için Yaylı Koltuk, Römork,
AĞIR HİZMET KAMYONU İÇİN YAYLI BEŞİK
Römork süspansiyonu için Yaylı Beşik

Arka Yaprak Yay Braketi

Kamyon, treyler için güçlendirici üretiminde uzmanız. Döküm alüminyum parçanın yüzeyi çok güzel, yüksek kaliteli kauçuk parçalardır, her bir güçlendirici gelişmiş test makineleri tarafından uygulanabilir, hava sistemi ve yakıt sistemi için testlere sahiptir.

Arka Yaprak Yay Kelepçesi

Öğeler: Japon kamyon römorku için arka yaprak yaylı kelepçe
Boyut: 8MM,12MM,28MM
Mitsubishi, Hino, Nissan, Isuzu kamyon, römork için kullanılır.

Yaprak Yaylı Kelepçe Pimi

Öğeler: Japon kamyon römorku için arka yaprak yaylı kelepçe pimi
Boyut: 15MM
Mitsubishi, Hino, Nissan, Isuzu kamyon, römork için kullanılır.

Arka Yaprak Yay Yastığı

Öğeler: Japon kamyon römorku için arka yaprak yay braketi
Boyutu:Mitsubishi, Hino, Nissan, Isuzu kamyon, römork için kullanılır,

Kamyon için Yaylı Askı

Öğeler: Euro, Japon, Amerikan kamyon römorku için arka yaprak yaylı askı,
Boyut: 25mm,28mm,30mm,32mm,35mm,
Yaylı askı Mitsubishi, Hino, Nissan, Isuzu kamyon, römork için kullanılabilir.

Kamyon Yaylı Askı Nedir?

Kamyon için Yaylı Askı, bu bileşenlerin dikey hareketini veya termal genleşmesini telafi etmek için boruların ve diğer bileşenlerin ağırlığını taşıyan bir tür boru desteğidir. Kritik boru sistemlerinde yaygın olarak kullanılırlar. Borunun termal hareketi nedeniyle hat bazı destek noktalarında kalkıyor ve yük ekipman nozullarına aktarılıyorsa Kamyon destekleri için Yaylı Askı, borunun termal büyümesine izin verirken boru ağırlığının bir kısmını taşıyan iyi bir alternatiftir.
Kamyon destekleri için Yaylı Askı, temel olarak, içinde kurulum sırasında önceden sıkıştırılmış helisel bir yay bulunan bir mahfaza / mahfazaya sahip mekanik esnek cihazlardır. Çalışma durumunda iç yay borunun hareketine bağlı olarak daha da sıkışır veya genişler.

Kamyon için Yaylı Askının Faydaları

Yük Yönetimi:

Kamyon boru destekleri için Yaylı Askı'nın başlıca faydalarından biri, boruların ve ekipmanların ağırlığını verimli bir şekilde yönetebilme yetenekleridir. Yükü eşit şekilde dağıtarak boru hattının sarkmasını, bükülmesini veya deformasyonunu önlerler. Bu sadece boruların ömrünü uzatmakla kalmaz, aynı zamanda malzemelerin verimli akışını da sağlar.

Termal Genleşme Telafisi:

Boru hatları sıcaklık değişimlerine maruz kalır, bu da onların genleşmesine ve daralmasına neden olur. Kamyon boru destekleri için Yaylı Askı, bu hareketi absorbe edebilen yaylarla tasarlanmış olup borularda oluşan stresi önler. Bu özellikle termal genleşmenin daha belirgin olduğu yüksek sıcaklık ortamlarında çok önemlidir.

Titreşim Sönümleme:

Birçok endüstriyel ortamda boru hatları, yakındaki makinelerden veya işlemlerden kaynaklanan titreşimlere maruz kalabilir. Kamyon boru destekleri için Yaylı Askı bu titreşimleri azaltmaya yardımcı olarak yorulma riskini ve boru hattına gelebilecek potansiyel hasarı azaltır.

Ayarlanabilirlik:

Kamyonlar için Yaylı Askı ayarlanabilir olup borunun yüksekliği üzerinde hassas kontrol sağlar. Bu ayarlanabilirlik, boru hattının doğru şekilde hizalanmasını ve desteklenmesini sağladığı için kurulum ve bakım sırasında hayati öneme sahiptir.

Kamyonlar için Yaylı Askı Çeşitleri

01/

WYDH yaylı askı
YDH serisi yaylı askılar esas olarak metal yaylardan ve sönümleyici kauçuktan oluşur. WGH tipi silindirik asılı amortisördür. Esas olarak fan bobinlerinin, fan kutularının ve çeşitli güç ekipmanlarının ve boru hatlarının titreşim izolasyonu ve gürültü azaltımı için kullanılır. Sağlam ses iletimini ortadan kaldırmada belirgin etkileri vardır ve kurulumu çok uygundur.

02/

V tipi askı yaylı askı
İnşaat gibi sektörlerde çok sayıda ekipmanın veya boru hattının kaldırılması gerekir. Ekipmanın ürettiği titreşimin çevreyi etkilediği veya dış titreşimin ekipmanı etkilediği birçok durum vardır. V-tipi serisi asılı sönümleme yaylı amortisör, kullanıcı ihtiyaçlarına ve mühendislik ekipmanı kaldırmanın gerçek ihtiyaçlarına göre geliştirilmiş bir üründür. Bu ürün, büyük sönümleme oranı, düşük doğal frekans, kolay kurulum ve sağlam ses iletiminde bariz gürültü azaltma etkisi özelliklerine sahiptir. Genellikle çeşitli ekipmanların ve çeşitli boyutlardaki boru hatlarının kaldırılmasına uygulanabilir.

03/

Açık yaylı askı
Açık yaylı askı saf doğal kauçuktan veya yağa dayanıklı nitril kauçuktan yapılmıştır. Görünümü hafif ve güzel olup kurulumu kolaydır. Esas olarak fancoil üniteleri, körükler, dolaplar, motorlar, hava boruları, kanallar ve diğer ekipmanlar ile boru hattı destek kurulumu için uygundur. Ekipman ve boru hattı titreşiminin zemin ve duvar gibi yapılara iletimini etkili bir şekilde azaltabilir. Düşük doğal frekansa ve ideal titreşim izolasyon etkisine sahiptir ve titreşim ve katı gürültünün iletimini etkili bir şekilde izole edebilir. Aynı zamanda eşit olmayan ağırlık merkezine sahip kaldırma ekipmanları için de uygundur.

04/

Yaylı askı
Kuzeybatı Elektrik Enerjisi Tasarım Enstitüsü tarafından tasarlanan T1, T2, T3, T4, T5 ve Doğu Çin Elektrik Enerjisi Tasarım Enstitüsü tarafından tasarlanan TH1, TH2, TH3 olmak üzere iki seri yaylı askı bulunmaktadır. İki serinin temel özellikleri aynıdır. Güç, metalurji, kimya, petrol, tekstil ve diğer endüstrilerde, boru hattı sistemlerinde ve çalışma sırasında termal yer değiştirme üreten ekipmanlarda yaygın olarak kullanılırlar.

Kamyon için Yaylı Askı Uygulaması

Yaylı Askılar, mekanik ekipmanlar ile yapı elemanları arasındaki titreşimi ve ses aktarımını azaltan kontrol elemanlarıdır.

Daha iyi izolasyon verimliliği için kauçuk montaj parçaları veya pedler gibi ek bileşenler içeren, metal bir muhafaza içine yerleştirilmiş bir yay elemanından oluşurlar.

Yay Montajlı İzolatörler en yaygın olarak makineler, HVAC sistemleri, endüstriyel ekipmanlar veya istenmeyen gürültü ve titreşim üreten herhangi bir yapı tarafından üretilen titreşim enerjisini absorbe etmek ve dağıtmak için kullanılır.

Genellikle gürültü ve titreşim kontrolünün çok önemli olduğu inşaat, endüstriyel ortamlar, mekanik sistemler ve HVAC kurulumlarında kullanılır.

İki eleman arasına asılır veya monte edilirler, burada titreşim gürültüsü üreten ekipmanı yapının geri kalanından "ayırırlar" veya izole ederler.

Bunu yaparken, mekanik, endüstriyel veya proses ekipmanlarının ürettiği gürültü, şok ve titreşimin diğer yapısal elemanların içerisine veya içerisinde aktarılmasını etkili bir şekilde azaltırlar.

Çeşitli Yaylı Askı tipleri ve konfigürasyonları mevcuttur. Doğru seçeneğin seçilmesi ekipmanın ağırlığı, titreşimlerin sıklığı ve gereken izolasyon düzeyi gibi faktörlere bağlıdır.

İstenmeyen titreşim sorunları, herhangi bir ekipmanın ömrünü kısaltmanın yanı sıra istenmeyen ses aktarımına da neden olan gerçek bir yol olduğundan, Yaylı Askılar bu sorunları düzeltmede ve binaların ve ekipmanların ömrünü uzatmada çok önemlidir.

Yaylı Braket ile Yaylı Askı Arasındaki Fark

Yaylı braket nasıl kullanılır?

Yaylı braketi kullanırken aşağıdaki adımları izlemeniz gerekir: önce braket çubuğunu yayın orta deliğine yerleştirin, ardından doğru konumda sabitlemek için somunu çevirin; daha sonra braketi desteklenecek nesnenin altına yerleştirin ve somunu braket çubuğu yere yakın olacak şekilde ayarlayın. Kullanım sırasında normal çalışmasını sağlamak için yaylı desteğin durumunu düzenli olarak kontrol etmeniz gerekir.

Yaylı askı nasıl kullanılır

Yaylı askıyı kullanırken aşağıdaki adımları izlemeniz gerekir: önce askı çubuğunu yayın orta deliğine sokun, ardından somunu çevirerek doğru konuma sabitleyin; daha sonra askı çubuğunu kaldırılacak nesnenin altına yerleştirin ve somunu, askı çubuğu nesneye yakın olacak şekilde ayarlayın. Kullanım sırasında titreşim veya salınımdan kaynaklanan kazaları önlemek için kaldırma işleminin stabilitesini sağlamak gerekir.

Yay braketinin bakımı

Yaylı braketi kullanırken durumunu düzenli olarak kontrol etmeniz gerekir. Yayın deforme olduğunu veya hasar gördüğünü tespit ederseniz, zamanında değiştirmeniz gerekir; Ayrıca, nemli ortama uzun süre maruz kalmamak için yay braketini kuru ve temiz tutmanız gerekir.

Yaylı askı bakımı

Yaylı askı kullanırken durumunu düzenli olarak kontrol etmeniz gerekir. Askı deforme olmuş veya hasar görmüşse zamanla değiştirilmesi gerekir. Ayrıca yaylı askının nemli ortama uzun süre maruz kalmasını önlemek için kuru ve temiz tutulması gerekir. Depolama sırasında, uzun süreli eğilmeden kaynaklanan deformasyonu önlemek için askının dikey olarak yerleştirilmesi gerekir.

Kamyon için Yaylı Askı Bileşenleri

Yük Plakası veya Yük Flanşı
Yük plakası, borunun veya ekipmanın ağırlığını doğrudan destekleyen bileşendir. Genellikle desteklenen öğenin alt kısmıyla temas eden düz, yatay bir yüzeydir. Yük plakaları, Kamyonlar için alttan monteli veya F tipi Yaylı Askı ile mevcuttur.

Askı Çubuğu
Askı çubuğu, yük plakasını üst bağlantı noktasına bağlayan dikey, dişli bir çubuktur. Kamyon için Yaylı Askı'nın birincil yapısal elemanı olarak görev yapar ve yayın yüksekliğini ve gerginliğini ayarlama olanağı sağlar.

Yay Düzeneği
Yay tertibatı, Kamyon için Yaylı Askı'nın temel bileşenidir ve yükü desteklemek için gerekli yay kuvvetinin sağlanmasından sorumludur. Yay, dayanıklılık ve esneklik sağlamak için genellikle özel malzemelerden yapılır. Termal genleşme, titreşim veya yükteki değişiklikler gibi faktörlerden dolayı desteklenen öğenin dikey hareketini absorbe edecek ve buna karşı koyacak şekilde tasarlanmıştır.

Üst Bağlantı Noktası
Üst bağlantı noktası askı çubuğunu kiriş, braket veya diğer yapısal eleman gibi destekleyici yapıya bağlar. Bu nokta Kamyon için Yaylı Askının güvenli bir şekilde yerine sabitlenmesi için çok önemlidir.

Alt Bağlantı Noktası
Alt bağlantı noktası, yük plakasını boru veya ekipman parçası gibi yük taşıyan öğeye bağlar. Yükün eşit şekilde dağılmasını ve askının ihtiyaç halinde dikey olarak hareket edebilmesini sağlar.

Ayar Mekanizması
Kamyonlara yönelik birçok Yaylı Askı, yayın yüksekliği ve gerginliği üzerinde hassas kontrol sağlayan bir ayarlama mekanizması içerir. Bu özellik, kurulum ve bakım sırasında desteklenen öğenin doğru konumlandırılmasını ve yeterince desteklenmesini sağlamak için gereklidir.

Kaplamalar ve Kaplamalar
Korozyona karşı koruma sağlamak ve dayanıklılığı arttırmak için Kamyonlar için Yaylı Askılar genellikle epoksi, boya veya galvanizleme gibi malzemelerle kaplanır. Kaplama seçimi çevre koşullarına ve askı tipine bağlıdır.

İsim Plakası ve Tanımlama
Kamyonlar için Yaylı Askıda genellikle askının yük kapasitesi, spesifikasyonları ve üretici ayrıntıları dahil olmak üzere önemli bilgiler sağlayan bir isim plakası veya yük göstergesi bulunur. Bu bilgiler doğru kurulum ve bakım için çok önemlidir.

Güvenlik Özellikleri
Kamyonlara yönelik bazı Yaylı Askılar, hasara veya arızaya yol açabilecek aşırı sıkıştırmayı veya aşırı hareketi önlemek için sınır durdurucular veya hareket durdurucular gibi güvenlik özellikleri içerebilir.

Aksesuarlar
Bazen boruya veya destek yapısına uygun bağlantı veya ayarlamalar için Döndürme Tokaları, Kelepçeler, Pabuçlar vb. farklı aksesuarlar gerekebilir.

Farklı Tiplerdeki Yaylı Askıların Montajı

Farklı tipte yaylı askı ve desteklerin montajı özel koşullara göre seçilmeli ve kurulmalıdır. İşte bazı yaygın kurulum yöntemleri:

S tipi yaylı askı:Bu tip askılar binaların üstüne veya yapısal desteklere asmak için uygundur. Üst dişli askı tipi, tek kulaklı askı tipi, çift kulaklı askı tipi vb. gibi köklenme koşullarına göre uygun kurulum tipi seçilir. Kurulum sırasında, öncelikle yay düzeneğinin yerini tespit edip sabitlemek, ardından bağlamak gerekir. Boru hattına doğru hareket ettirin, boru hattının yer değiştirmesine uyum sağlamak için yayın sıkıştırmasını ayarlayın ve son olarak yay düzeneğini sabitleyin.

P tipi yaylı destekler ve askılar:Bu tip destek ve askılar binaların veya yapısal desteklerin alt kısmında desteklenmeye uygundur. Köklenme koşullarına bağlı olarak destek yerleştirme tipi ve paralel askı tipi gibi uygun montaj tipleri seçilebilir. Kurulum sırasında, yay tertibatını ilk olarak konumlandırmak ve sabitlemek, ardından yay tertibatını boru hattına bağlamak, boru hattının yer değiştirmesini karşılamak için yayın sıkıştırmasını ayarlamak ve son olarak yay tertibatını sabitlemek gerekir.

C tipi yaylı askı:Bu tip askılar binaların üst kısımlarını veya yapısal destekleri desteklemek için uygundur. Üst ayar yerleşimi, alt ayar yerleşimi vb. gibi köklenme durumuna göre uygun kurulum tipi seçilir. Kurulum sırasında, önce yay tertibatını konumlandırıp sabitlemek, ardından yay grubunu boru hattına bağlamak, sıkıştırmayı ayarlamak gerekir. Boru hattının yer değiştirmesini karşılamak için yayı kullanın ve son olarak yay düzeneğini sabitleyin.

D tipi yaylı askı:Bu tip askılar binanın ortasında veya yapısal destek üzerinde desteklenmeye uygundur. Uygun kurulum tipi, askı tipi, destek tipi vb. gibi köklenme durumuna göre seçilir. Kurulum sırasında, ilk önce yay tertibatını konumlandırıp sabitlemek, ardından yay tertibatını boru hattına bağlamak ve yayın sıkıştırmasını ayarlamak gerekir. boru hattının yer değiştirmesini karşılayın ve son olarak yay düzeneğini sabitleyin.

Fabrikamız

Xinlida, Debriyaj Güçlendirici, Fren Havası Ana Güçlendirici, Tamir Takımı, King Pin Kiti, Muylu Koltuğu vb. gibi Avrupa ve Japon Oto Şasi Parçalarına yönelik Yedek Parçaların profesyonel üreticisi ve ihracatçısıdır. Xinlida'nın ruhu, modern kurumsal yönetimle çalışan "profesyonellik, yenilik, kalite ve özveri" dir. 2008 yılında ISO9001 uluslararası kalite yönetim sistemi sertifikasını, 2014 yılında ise ISO/TS16949 kalite sistemini geçti. Pazarımız Güneydoğu Asya'dan Orta Doğu Bölgesi'ne, Avrupa'ya, Amerika'ya vb. ülkeleri kapsamaktadır.

SSS

S: Yaylı askılar hangi malzemelerden yapılmıştır?

C: Yaylı askılar, süspansiyon sisteminin gerilimlerine dayanacak şekilde genellikle çelik veya demir gibi dayanıklı malzemelerden yapılır. Bazı yüksek performanslı veya özel uygulamalarda ağırlığı azaltmak için alüminyum gibi daha hafif malzemeler kullanılabilir.

S: Kamyondaki yaylı askı nedir?

C: Yaylı askı, yaprak yaylı süspansiyon sisteminin bir bileşenidir. Başlıca işlevi yaprak yayları kamyonun şasisine sabitlemektir. Yaprak yayı yerinde tutan ve süspansiyon hareketi sırasında dönmesine izin veren tipik olarak U şeklinde bir braket veya plakadır.

S: Yaylı askılar neden gereklidir?

C: Yaprak yaylı süspansiyonun düzgün çalışması için yaylı askılar çok önemlidir. Yaprak yayların şasi ve akslara göre doğru konumlarını korumasını sağlarlar; bu da kamyonun dengesini, yol tutuşunu ve sürüş kalitesini korumak için gereklidir.

S: Yaylı askılar nasıl çalışır?

C: Yaylı askılar, prangalar ve yaprak yaylı süspansiyonun diğer bileşenleri ile birlikte çalışır. Kamyonun şasisine cıvatalanmıştır ve yaprak yaylar askılara tutturulmuştur. Tekerlekler tümseklerin üzerinde yukarı ve aşağı hareket ettiğinde yaprak yaylar esner ve askılar yayları güvenli bir şekilde bağlı tutarken bu harekete izin verir.

S: Yaylı askılar ne sıklıkla değiştirilmelidir?

C: Değiştirme sıklığı kullanıma, bakıma ve forkliftin çalıştığı ortama bağlıdır. Genel olarak yaylı askılar düzenli bakım kontrolleri sırasında incelenmeli ve aşınma, hasar veya korozyon belirtileri tespit edildiğinde değiştirilmelidir.

S: Yaylı askılar tamir edilebilir mi?

C: Bazı durumlarda pas gibi küçük sorunlar, temizlik ve yeniden boyama yoluyla giderilebilir. Ancak askı bükülmüş, çatlamış veya ciddi şekilde paslanmışsa, tamir etmeye çalışmaktan ziyade askıyı değiştirmek genellikle daha pratik ve güvenlidir.

S: Yaylı askıları kendim kurabilir miyim?

C: Yaylı askıların takılması veya değiştirilmesi, kamyonun kaldırılmasını, eski askıların çıkarılmasını ve yenilerinin doğru şekilde hizalanmasını gerektiren karmaşık bir işlem olabilir. Mekanik becerilere sahip birinin bunu yapması mümkün olsa da, kurulumun güvenli ve doğru bir şekilde yapıldığından emin olmak için genellikle profesyonel bir tamircinin kurulumu gerçekleştirmesi önerilir.

S: Yaylı askının amacı nedir?

C: Yaylı askının amacı ölü ağırlığı desteklemektir. Yani bu destek sadece aşağı yönlü hareketi desteklemek içindir. Bu nedenle, bir DBE sırasında bir besleyicinin yükselme hareketinin etkisini ihtiyatlı bir şekilde değerlendirmek için sismik analizde sert askı ortadan kaldırılabilir.

S: Yay desteği ile yaylı askı arasındaki fark nedir?

A: Yaylı askı nedir?|Boru Teknolojisi ve Ürünleri A.Ş.
Yaylı askı, yapısal çelik bileşenlere doğrudan bağlanan ve desteklenen elemanın üzerinde yer alan değişken veya sabit yaylı desteklerin bir alt kümesidir.

S: Yaprak yaylı prangaların kötü olup olmadığı nasıl anlaşılır?

C: Yaprak yaylı prangalarınızı aşırı aşınma ve yıpranma belirtileri açısından düzenli olarak inceleyin. Kelepçelerde ve onları yerinde tutan burçlarda ve cıvatalarda çatlak, pas veya deformasyon olup olmadığına bakın. Bu görsel ipuçları çoğu zaman prangaların artık ideal şekilde çalışmadığını ve değiştirilmesi gerektiğini gösterir.

S: Kamyondaki yaylı askı nedir?

C: Yaprak yay askısı, otomotiv taşıtlarının süspansiyon sistemindeki yaprak yayların ve kelepçelerin çerçeve bağlantılarını sağlayan bir diğer önemli parçadır. Bu askılar damgalı veya dökme çelikten yapılmış olup, monte edildiğinde aracın şasisine sabitlenir.

S: Yay desteğinin amacı nedir?

C: Yaylı destekler, sıcaklık değişimi (termal genleşme/büzülme) veya çökme vb. nedeniyle bir boru sisteminin dikey yer değiştirmesini absorbe edecek/karşılayacak şekilde tasarlanmıştır. Ayrıca, askı çubukları ve kayar yataklarla birlikte, meydana gelebilecek herhangi bir yatay yer değiştirmeyi de karşılarlar. .

S: Yaylı askının formülü nedir?

A: İzin verilen maksimum yay oranını şu şekilde hesaplayın: kmax=Var HL /I Δ th I. Askı seçim tablosunun sütunlarından birinde sıcak yükü bularak yay yükü boyutunu belirleyin. Bu boyuttaki yay için, yay oranı yukarıda hesaplanan değere eşit veya daha düşük olan yay serisini seçin.

S: Yaylı askılar ne için kullanılır?

C: Başka bir deyişle yaylı askılar, boru sisteminin ölü ağırlığını belirli bir destekte taşımak ve boru sisteminin ısıl genleşmesi veya daralmasından kaynaklanan harekete izin vermek için kullanılır.

Popüler Etiketler: kamyon için yaylı askı, Çin kamyon için yaylı askı tedarikçiler, üreticiler, fabrika, Yaprak Yay Braketi, Kamyon için pim pimi, Bahar askı, Kamyon süspansiyonu için bahar askısı, Yaylı ped, Römork süspansiyonu için yay ped

Kamyon İçin Yaylı Askı